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A principal vitrine nacional que permite uma ampla exposição de produtos inovadores e lançamentos para toda a cadeia AVAC-R.
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Há 20 anos produzindo segurança,qualidade e eficiência para o ramo automobilístico, esta é a missão da Willtec Brasil.
quinta-feira, 30 de janeiro de 2014
Manutencão Mecanica Geral: 06 a 08/06/2014 IV Passeio de Veículos Antigos em ...
Manutencão Mecanica Geral: 06 a 08/06/2014 IV Passeio de Veículos Antigos em ...: Itaperuna > Rapouso RJ
domingo, 26 de janeiro de 2014
CCBH - Clube dos Chevetteiros de BH: ADAPTAÇÃO DO MOTOR CHEVETTE 4.3 V6 NO CHEVETTE
CCBH - Clube dos Chevetteiros de BH: ADAPTAÇÃO DO MOTOR CHEVETTE 4.3 V6 NO CHEVETTE: Tradicionalmente, quando se deseja um Chevette com motor 6 cilindros, logo se pensa no bom e velho 250/S do Chevrolet Opala... É uma propost...
sexta-feira, 24 de janeiro de 2014
quarta-feira, 22 de janeiro de 2014
Manutencão Mecanica Geral: Ford Ranger XL 4.0 V6
Manutencão Mecanica Geral: Ford Ranger XL 4.0 V6: Catalogo do Motor <web link< Ford Ranger XL 4.0 V6 Ano 1997 Valor R$ 17.215 desvalorização Revisões R$ 5.300 ...
Ford Ranger XL 4.0 V6
| Catalogo do Motor<web link< | |||
| Ford Ranger XL 4.0 V6 | |||
| Ano | 1997 | Valor | R$ 17.215 desvalorização |
| Revisões | R$ 5.300 até 60.000 km | ||
| Procedência | Importado | Garantia | 1 ano |
| Configuração | Picape | Porte | Médio |
| Lugares | 3 | Portas | 2 |
| Manutenção | 1 | Conforto | 2 |
| Coeficiente CNW | 0,13 | Ranking CNW | 1533 |
| Motor | |||
| Instalação | Dianteiro | Aspiração | Atmosférica |
| Disposição | Longitudinal | Alimentação | Injeção multiponto |
| Cilindros | 6 em V | Comando de válvulas | no bloco |
| Válvulas por cilindro | 2 | Diâmetro dos cilindros | 100 mm |
| Taxa de compressão | 9:1 | Curso dos pistões | 84 mm |
| Cilindrada | 3958 cm³ | Potência | 162 cv a 4200 rpm |
| Combustível | Gasolina | Torque | 30,4 kgfm a 3000 rpm |
| Peso/potência | 9,10 kg/cv | Torque específico | 7,68 kgfm/litro |
| Peso/torque | 48,49 kg/kgfm | Potência específica | 40,93 cv/litro |
| Transmissão | |||
| Tração | Traseira | Câmbio | Manual de 5 marchas |
| Suspensão | |||
| Dianteira | Independente, duplo eixo em I | ||
| Traseira | Eixo rígido | ||
| Freios | |||
| Dianteiros | Disco ventilado | Traseiros | Tambor |
| Direção | |||
| Assistência | Hidráulica | Pneus dianteiros | 225/70 R14 |
| Diametro de giro | 11,83 m | Pneus traseiros | 225/70 R14 |
| Dimensões | |||
| Comprimento | 4670 mm | Largura | 1760 mm |
| Entre-eixos | 2740 mm | Altura | 1550 mm |
| Porta-malas | 650 litros | Tanque de combustível | 62 litros |
| Peso | 1474 kg | Carga útil | 650 kg |
| Desempenho | |||
| Velocidade máxima | 166,4 km/h | Aceleração 0-100 km/h | 11,8 s |
| Consumo | |||
| Urbano | 8,2 km/l | Rodoviário | 10,3 km/l |
    | |||
quinta-feira, 16 de janeiro de 2014
2014 de Fórmula 1 carro de corrida da Ferrari pode não ter um nome ainda
2014 de Fórmula 1 carro de corrida da Ferrari pode não ter um nome ainda , os italianos logo permitirá que seus fãs a votar em apelido do piloto em linha , mas isso não impediu que a equipe em Maranello de revelar alguns dos segredos do próximo carro. A empresa publicou um vídeo explicando um pouco da tecnologia avançada do carro , com algumas ótimas ilustrações que demonstram como ele vai funcionar .
No coração do carro do próximo ano é um 1.6 litros turbo V-6 apelidado 059 /3. Capaz de rotação a um elevado 15.000 rpm , o motor vai fazer cerca de 600 cavalos de potência ainda deve ser confiável o suficiente para sobreviver 2500 milhas para atender novo limite de alocação de motor da série. O escape é encaminhado para cima através de uma única tomada, como será o caso para todos os carros do próximo ano , para evitar o uso de gases gasto para ajudar funções aerodinâmicas .
Matéria: Hyping hipercarros -2014 Ferrari LaFerrari vs 2014 McLaren P1, Lamborghini Veneno
Matéria: Kimi Räikkönen é o homem mais interessante na Fórmula 1
Primeiro passeio: 2013 Ferrari F12berlinetta
Se você tinha finalmente chegado ao confronto com o termo " KERS ", esquecê-lo - ele não é mais relevante. Em seu lugar , cada carro de F1 irá utilizar o Sistema de Recuperação de Energia ( ERS ), que consiste da Unidade de Motor Generator - Kinetic ( MGU -K) e Unidade Geradora Motor - Heat ( MGU -H) . A nova instalação irá atuar muito parecido com os sistemas KERS de idade , mas a unidade de calor irá capturar calor residual do turbo e convertê -la em eletricidade . Considerando KERS permitiu uma colisão de 80 cv durante seis segundos cada volta , ERS irá adicionar 160 cavalos por até 33 segundo cada volta. Apesar do aumento da disponibilidade de energia elétrica , muitas equipes estão cautelosos com o novo limite de combustível, que , em 100 kg , é de cerca de dois terços do que a maioria dos carros foram distribuídos ao longo da temporada de 2013.
Confira o vídeo abaixo para mais detalhes sobre a campanha de 2014 da Ferrari
, e para ver como a Scuderia pretende enfrentar os desafios associados com os novos regulamentos .
No coração do carro do próximo ano é um 1.6 litros turbo V-6 apelidado 059 /3. Capaz de rotação a um elevado 15.000 rpm , o motor vai fazer cerca de 600 cavalos de potência ainda deve ser confiável o suficiente para sobreviver 2500 milhas para atender novo limite de alocação de motor da série. O escape é encaminhado para cima através de uma única tomada, como será o caso para todos os carros do próximo ano , para evitar o uso de gases gasto para ajudar funções aerodinâmicas .
Matéria: Hyping hipercarros -2014 Ferrari LaFerrari vs 2014 McLaren P1, Lamborghini Veneno
Matéria: Kimi Räikkönen é o homem mais interessante na Fórmula 1
Primeiro passeio: 2013 Ferrari F12berlinetta
Se você tinha finalmente chegado ao confronto com o termo " KERS ", esquecê-lo - ele não é mais relevante. Em seu lugar , cada carro de F1 irá utilizar o Sistema de Recuperação de Energia ( ERS ), que consiste da Unidade de Motor Generator - Kinetic ( MGU -K) e Unidade Geradora Motor - Heat ( MGU -H) . A nova instalação irá atuar muito parecido com os sistemas KERS de idade , mas a unidade de calor irá capturar calor residual do turbo e convertê -la em eletricidade . Considerando KERS permitiu uma colisão de 80 cv durante seis segundos cada volta , ERS irá adicionar 160 cavalos por até 33 segundo cada volta. Apesar do aumento da disponibilidade de energia elétrica , muitas equipes estão cautelosos com o novo limite de combustível, que , em 100 kg , é de cerca de dois terços do que a maioria dos carros foram distribuídos ao longo da temporada de 2013.
Confira o vídeo abaixo para mais detalhes sobre a campanha de 2014 da Ferrari
, e para ver como a Scuderia pretende enfrentar os desafios associados com os novos regulamentos .Super HOT. LINCONL ZEPHYR 1941
http://www.walhot.blogger.com.br/
LINCONL ZEPHYR 1941 .Foi comprada uma linconl coupe 2 portas 5 janelas toda original com documentos e manual de epoca por R$ 70.000,00 mil reais, mas o motor V12 original faltava muitos itens como distribuidor que o mesmo não achavamos nos EUA.desisti e resolvi fazer um super HOT.vendi as peças aos colecionadores como suspensão e mecanica salvando uma linconl no sul e outra em M.Gerais,dei inicio no projeto fiz o desenho e passei a minha equipe. Foi comprado um motor V12 de uma bmw 750i com cambio conjunto completo por R$ 26.000,00 mil reias o motor V12 original independente e bancos de corvete 95,e mais 145 dias de trabalho..pelo simples prazer de ter o unico exemplar da America do Sul customizado..Vendo no estado por R$ 120.000,00 mil reais carro esta zero de massa e ondulaçoes..unico motivo da venda é financeiro se eu vender outros carros nao a vendo,,abraço..
aceito criticas e elogios pelo email. walhots@gmail.com ou direto no meu cel, 11 7821 8823
>LINCONL ZEPHYR 1941
> linconl coupe 2 portas 5 janelas
> o motor V12 original
>Super HOT
LINCONL ZEPHYR 1941 .Foi comprada uma linconl coupe 2 portas 5 janelas toda original com documentos e manual de epoca por R$ 70.000,00 mil reais, mas o motor V12 original faltava muitos itens como distribuidor que o mesmo não achavamos nos EUA.desisti e resolvi fazer um super HOT.vendi as peças aos colecionadores como suspensão e mecanica salvando uma linconl no sul e outra em M.Gerais,dei inicio no projeto fiz o desenho e passei a minha equipe. Foi comprado um motor V12 de uma bmw 750i com cambio conjunto completo por R$ 26.000,00 mil reias o motor V12 original independente e bancos de corvete 95,e mais 145 dias de trabalho..pelo simples prazer de ter o unico exemplar da America do Sul customizado..Vendo no estado por R$ 120.000,00 mil reais carro esta zero de massa e ondulaçoes..unico motivo da venda é financeiro se eu vender outros carros nao a vendo,,abraço..
aceito criticas e elogios pelo email. walhots@gmail.com ou direto no meu cel, 11 7821 8823
>LINCONL ZEPHYR 1941
> linconl coupe 2 portas 5 janelas
> o motor V12 original
>Super HOT
quarta-feira, 15 de janeiro de 2014
sexta-feira, 3 de janeiro de 2014
TURBO ECOTURBO BIAGIO
 |
| REFERÊNCIAS E APLICAÇÕES |
MONTADORA(S): VOLVO
MOTOR: D12A 380 / 420 TOP GUN VEÍCULO(S): CAMINHÃO NH / FH 12 P/N GARRETT: 452164-5001 MOD: GT4594 P/N BORG: 175047 MOD: S400 P/N HOLSET: 3537840 |
Com o ECOTURBO BIAGIO seu veículo irá trabalhar melhor em baixa rotação, obedecendo os limites da faixa verde, proporcionando muito mais economia de combustível e diminuindo a emissão de fumaça preta no meio ambiente. Em alguns Estados a multa por emissão de fumaça pode chegar até R$ 1.000,00.
A nova linha ECOTURBO BIAGIO provou que veio para revolucionar o mercado. Os testes comprovam que houve melhor aproveitamento da combustão, economia de até 12%* no consumo de combustível, diminuindo a troca de marchas e reduzindo até 50% na emissão de fumaça preta.
MAIOR DURABILIDADE DO MOTOR
Reduz a temperatura do motor na câmara de combustão, proporciona aumento de torque e menos troca de marchas. Faz o motor trabalhar em faixas de rotações mais baixas nas quais o atrito é menor, o que resulta em uma maior vida útil do motor. De fácil instalação sem a necessidade de adaptações, mantém as características originais do veículo.
O ECOTURBO BIAGIO proporciona muito mais economia para seus veículos do que os turbos convencionais
SIMULAÇÃO DA ECONOMIA
Se você tem uma frota com 100 veículos, que percorrem em média 12.000 km/mês, por veículo, o consumo mensal de óleo diesel é de aproximadamente 600.000 litros.
O que em dinheiro significa R$25.200.000,00 em 24 meses se usarmos como base o preço direto do TRR- Transportador-Revendedor-Retalhista que é de R$ 1,75/litro.
A mesma frota percorrendo as mesmas distâncias, porém com a nova tecnologia do que proporciona uma economia de até 12%* no consumo de óleo diesel, no mesmo período de 24 meses, irá obter um expressivo ganho de até R$ 3.024.000,00.
DISTRIBUIDOR AUTORIZADO PELA FÁBRICA com equipe treinada tem autorização para analisar as garantias dando um rápido atendimento e garantindo assim a satisfação total do cliente. Com amplo estoque de peças torna possível que o cliente tenha um atendimento imediato e eficaz.
* Veículos com injeção mecânica podem chegar até 12% de economia, já os veículos com injeção eletrônica podem chegar até 6% de economia.
DISTRIBUIDOR AUTORIZADO PELA FÁBRICA com equipe treinada tem autorização para analisar as garantias dando um rápido atendimento e garantindo assim a satisfação total do cliente. Com amplo estoque de peças torna possível que o cliente tenha um atendimento imediato e eficaz.
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